Segons l'informe de l'enquesta, el 2020 es van afegir 41.000 nous robots mòbils industrials al mercat xinès, un augment del 22,75% respecte al 2019. Les vendes al mercat van arribar als 7.680 milions de iuans, un augment interanual del 24,4%.
Avui dia, els dos tipus de robots mòbils industrials dels quals més es parla al mercat són els AGV i els AMR. Però el públic encara no sap gaire sobre la diferència entre els dos, per la qual cosa l'editor ho explicarà detalladament a través d'aquest article.
1. Elaboració conceptual
-AGV
AGV (Vehicle Guiat Automàtic) és un vehicle guiat automàticament, que es pot referir a un vehicle de transport automàtic basat en diverses tecnologies de posicionament i navegació sense necessitat de conducció humana.
El 1953, va aparèixer el primer AGV i es va començar a aplicar gradualment a la producció industrial, de manera que l'AGV es pot definir com: un vehicle que resol el problema de la manipulació i el transport no tripulats en el camp de la logística industrial. Els primers AGV es definien com "transportadors que es mouen al llarg de línies de guia situades a terra". Tot i que han experimentat més de 40 anys de desenvolupament, els AGV encara necessiten utilitzar guiatge per inducció electromagnètica, guiatge per barra de guia magnètica, guiatge per codi bidimensional i altres tecnologies com a suport a la navegació.
-AMR
AMR, és a dir, robot mòbil autònom. Generalment es refereix a robots de magatzem que poden posicionar-se i navegar de forma autònoma.
Els robots AGV i AMR es classifiquen com a robots mòbils industrials, i els AGV van començar abans que els AMR, però els AMR estan guanyant gradualment una quota de mercat més gran amb els seus avantatges únics. Des del 2019, l'AMR ha estat acceptat gradualment pel públic. Des de la perspectiva de l'estructura de la mida del mercat, la proporció d'AMR en robots mòbils industrials augmentarà any rere any, i s'espera que representi més del 40% el 2024 i més del 45% del mercat el 2025.
2. La comparació d'avantatges
1). Navegació autònoma:
Un AGV és un equip automàtic que necessita realitzar tasques al llarg d'una ruta preestablerta i d'acord amb instruccions preestablertes, i no pot respondre de manera flexible als canvis in situ.
AMR utilitza principalment la tecnologia de navegació làser SLAM, que pot identificar autònomament el mapa de l'entorn, no necessita dependre de funcions de posicionament auxiliars externes, pot navegar de manera autònoma, troba automàticament la ruta de recollida òptima, evita activament els obstacles i anirà automàticament a la pila de càrrega quan l'energia arribi al punt crític. AMR és capaç de realitzar totes les ordres de tasca assignades de manera intel·ligent i flexible.
2). Implementació flexible:
En un gran nombre d'escenaris que requereixen una manipulació flexible, els AGV no poden canviar la línia de funcionament de manera flexible i és fàcil que es bloquegin a la línia guia durant el funcionament de diverses màquines, cosa que afecta l'eficiència del treball, de manera que la flexibilitat dels AGV no és alta i no pot satisfer les necessitats del costat de l'aplicació.
AMR duu a terme una planificació de desplegament flexible en qualsevol àrea factible dins del rang del mapa. Sempre que l'amplada del canal sigui suficient, les empreses de logística poden ajustar el nombre d'operacions de robots en temps real segons el volum de comandes i dur a terme la personalització modular de les funcions segons les necessitats reals dels clients per maximitzar l'eficiència de l'operació multimàquina. A més, a mesura que els volums de negoci continuen creixent, les empreses de logística poden ampliar les aplicacions AMR a un cost nou molt baix.
3). Escenaris d'aplicació
L'AGV és com una "persona eina" sense els seus propis pensaments, adequada per al transport punt a punt amb negoci fix, volum de negoci simple i petit.
Amb les característiques de navegació autònoma i planificació de trajectòries independents, l'AMR és més adequat per a entorns d'escena dinàmics i complexos. A més, quan l'àrea d'operació és gran, l'avantatge en el cost de desplegament de l'AMR és més evident.
4). Retorn de la inversió
Un dels principals factors que les empreses de logística haurien de tenir en compte a l'hora de modernitzar els seus magatzems és el retorn de la inversió.
Perspectiva de costos: els AGV han de ser renovats a gran escala durant la fase de desplegament per complir amb les condicions de funcionament dels AGV. Els AMR no requereixen canvis en la distribució de les instal·lacions, i la manipulació o la preparació de comandes es poden fer de manera ràpida i sense problemes. El mode de col·laboració home-màquina pot reduir eficaçment el nombre d'empleats, reduint així els costos laborals. El procés robòtic fàcil d'operar també redueix considerablement els costos de formació.
Perspectiva d'eficiència: l'AMR redueix eficaçment la distància a peu dels empleats, permet als empleats centrar-se en activitats de més valor i millora eficaçment l'eficiència laboral. Al mateix temps, s'implementa tota l'etapa, des de l'emissió de tasques fins a la finalització de la gestió i el seguiment del sistema, cosa que pot reduir considerablement la taxa d'errors de les operacions dels empleats.
3. El futur ha arribat
El vigorós desenvolupament de la indústria de la robòtica mòbil (AMR), basat en el context de la modernització intel·ligent sota l'onada dels grans temps, és inseparable de l'exploració contínua i el progrés continu dels professionals de la indústria. Interact Analysis preveu que el mercat mundial de robots mòbils superi els 10.500 milions de dòlars el 2023, amb el principal creixement provinent de la Xina i els Estats Units, on les empreses AMR amb seu als Estats Units representen el 48% del mercat.
Data de publicació: 25 de març de 2023