Pinça de robot col·laboratiu: pinça de braç de cobot amb pinça suau interior ISC
Categoria principal
Braç robòtic industrial / Braç robòtic col·laboratiu / Pinça elèctrica / Actuador intel·ligent / Solucions d'automatització / Pinça de braç cobot / Pinça suau / Pinça de braç robòtic
Aplicació
La brida de suport intern ISC és una fixació suau innovadora, el disseny de la qual imita la morfologia d'autodefensa del peix globus. En inflar aire amb pressió, la fixació pot expandir-se i completar l'agafada de suport intern.
A causa que la part en contacte amb la peça és de goma de silicona suau, després d'afegir pressió, hi haurà una capa de "coixí d'aire" entre el suport rígid i la superfície de contacte, fent que la tensió sigui uniforme i que no es pugui danyar la peça. A més, la pressió de l'aire d'entrada es pot ajustar per controlar l'extensió de l'airbag i la tensió en contacte amb la peça, de manera que s'augmenta significativament la suavitat del sistema d'agafada.
Característica
·Mitjans de conducció: aire net
· Vida útil estàndard: >100.000 vegades
·Freqüència màxima de funcionament (cpm): 300
● La brida de suport interna té una estructura especial d'airbag i pot produir diferents deformacions juntament amb la pressió interna.
● Pressió positiva d'entrada: el dispositiu s'estén, s'adapta automàticament al suport de la superfície interna de l'objecte i completa l'agafada.
● Pressió negativa d'entrada: el dispositiu presenta estats naturals i allibera els objectes.
Les pinces suaus SFG s'han desplegat amb braços robòtics col·laboratius de classe mundial, incloent-hi:
Robot Delta de 4 eixos horitzontals (SCARA).
Braç de robot industrial Nachi Fujikoshi
Robot paral·lel de 4 eixos (Delta) ABB
Robot col·laboratiu de 6 eixos UR
Robot col·laboratiu de 6 eixos AUBO
Paràmetre d'especificació
La brida de suport interna de l'airbag ISC és una fixació suau innovadora, el disseny de la qual imita la morfologia d'autodefensa del peix globus. En inflar aire amb pressió, la fixació es pot expandir i completar la subjecció del suport intern. Com que la pressió de l'aire d'entrada es pot controlar amb precisió, es pot controlar la força de subjecció de la fixació a la peça de treball, cosa que no fa que sigui fàcil danyar la peça.
| Model | Alçada total del mòdul d'airbag H | Diàmetre de la superfície de contacte D | Diàmetre de la peça estructural A | Alçada des del diàmetre de treball fins a la part inferior B | Alçada de la superfície de contacte efectiva C | Alçada de treball de l'airbag mòdul E | Longitud total N |
| ISC-P4.5E | 25,5 | 4.5 | 14 | 4 | 8 | 17,5 | E+105 |
| ISC-P5E | 27,5 | 5 | 14 | 5 | 10 | 19,5 | E+105 |
| ISC-P6E | 30,5 | 6 | 14 | 6 | 12 | 22,5 | E+105 |
| ISC-P7E | 31,5 | 7 | 14 | 7 | 14 | 23,5 | E+105 |
| ISC-P8E | 31,5 | 8 | 14 | 7 | 14 | 23,5 | E+105 |
| ISC-P9E | 32,5 | 9 | 14 | 7,5 | 15 | 24,5 | E+105 |
| ISC-P10E | 32,5 | 10 | 14 | 7,5 | 15 | 24,5 | E+105 |
| ISC-P11E | 34,5 | 11 | 14 | 7,5 | 15 | 26,5 | E+105 |
| Model | Alçada total del mòdul d'airbag H | Diàmetre de la superfície de contacte D | alçada de la guia A | Alçada des del diàmetre de treball fins a la part inferior B | Alçada de la superfície de contacte efectiva C | Alçada de treball de l'airbag mòdul E | Longitud total N |
| ISC-S14E | 32,5 | 14 | 4 | 14 | 20 | 26,5 | E+105 |
| ISC-S15.5E | 32,5 | 15,5 | 4 | 14 | 20 | 26,5 | E+105 |
| ISC-S18E | 40,5 | 18 | 6 | 19 | 26 | 34,5 | E+105 |
| ISC-S20.5E | 40,5 | 20,5 | 6 | 19 | 26 | 34,5 | E+105 |
| ISC-S23E | 40,5 | 23 | 6 | 19 | 26 | 34,5 | E+105 |
Diàmetre exterior expandit
| Model | Rang de pressió de funcionament /kPa | Diàmetre exterior d'expansió màxima/mm | Càrrega màxima/g | Pes del dispositiu/g | Model de vareta metàl·lica | Dimensió del forat de muntatge/mm |
| ISC-SC6-P4.5E | 0-120 | 5.2 | 70 | 36 | VFNT 1421-G18 | 14,5 |
| ISC-SC6-P5E | 0-120 | 6.1 | 110 | 36 | VFNT 1421-G18 | 14,5 |
| ISC-SC6-P6E | 0-100 | 7.1 | 98 | 36 | VFNT 1421-G18 | 14,5 |
| ISC-SC6-P7E | 0-100 | 8,5 | 188 | 36 | VFNT 1421-G18 | 14,5 |
| ISC-SC6-P8E | 0-100 | 9.4 | 213 | 36 | VFNT 1421-G18 | 14,5 |
| ISC-SC6-P9E | 0-100 | 10.6 | 234 | 37 | VFNT 1421-G18 | 14,5 |
| ISC-SC6-P10E | 0-100 | 11.9 | 328 | 37 | VFNT 1421-G18 | 14,5 |
| ISC-SC6-P11E | 0-100 | 13.4 | 512 | 38 | VFNT 1421-G18 | 14,5 |
| ISC-SC6-S14E | 0-100 | 16.7 | 829 | 42 | VFNT 1421-G18 | 14,5 |
| ISC-SC6-S15.5E | 0-100 | 20.6 | 896 | 42 | VFNT 1421-G18 | 14,5 |
| ISC-SC6-S18E | 0-85 | 22.3 | 1232 | 47 | VFNT 1421-G18 | 14,5 |
| ISC-SC6-S20.5E | 0-85 | 26.4 | 1612 | 49 | VFNT 1421-G18 | 14,5 |
| ISC-SC6-S23E | 0-85 | 30,5 | 1908 | 51 | VFNT 1421-G18 | 14,5 |
* L'objecte de prova de càrrega màxima de la sèrie P és el diàmetre exterior del model +0,3 mm; l'objecte de prova de càrrega màxima de la sèrie S és el diàmetre exterior del model +1 mm; la prova de càrrega es mesura amb instruments professionals.
El nostre negoci









-300x2551-300x300.png)